Видеонаблюдение для бензовоза
Системы видеонаблюдения в бензовозах
В специальные автомобили для перевозки нефтепродуктов (бензовозы), обычно устанавливают 4, 5, 8 и 12 канальные видеорегистраторы. Каждый тип регистратора для бензовоза обычно выбирается в зависимости от целей использования и необходимого количества каналов.
Начнем с четырех канальных видеорегистраторов самый бюджетный вариант, так как запись происходит на СД карты (из за аппаратных особенностей самого регистратора производство его значительно дешевле, чем под жесткий диск). Однако бюджетно не значит плохо. Автомобильный видеорегистратор на 4 канала может комплектоваться дополнительными модулями 3G, GPS и WiFI в зависимости от требований заказчика. При этом данный регистратор поддерживает до 2–х CD Card объемом до 256 Гб каждая, и архив видеозаписей может быть длительностью до 30 дней. CD Card как основной носитель записей практически не боится температур и вибраций. Плюсом подобного регистратора является также его размер, который бывает очень важен для скрытого монтажа в небольшую нишу авто.
Благодаря беспроводным модулям, заказчик получает еще и комплексную систему мониторинга с различными вариантами сбора статистики вождения, поведения водителя, использования авто в несанкционированных зонах , а также несанкционированное отключение камер и самого видеорегистратора.
Основное отличие от 8 ми канальных регистраторов и 12 канальных – поддержка жесткого диска (иногда двух), наличие система обогрева его для использования в диапазоне отрицательных температур характерных для климатического пояса России (до — 40).Сама система установки на бензовозе требует определенных навыков, и должна соответствовать требованиям ТБ.
Пример установки системы видеонаблюдения
- Первая камера
Основное пишущее устройство располагается в кабине тягача (желательно в закрытых от водителя нишах). Преимущество расположения в кабине являются амортизация кабины, более мягкий режим температур использования. - Вторая камера устанавливается как курсовая для обзора дорожной обстановки.
- Третья камера устанавливается для захвата области топливного бака с целью контроля слива.
- Четвертая камера устанавливается таким образом чтоб получить круговой обзор самой цистерны для контроля подхода к ней.
- Пятая камера смотрит правую сторону цистерны.
Таким образом мы получаем систему безопасности на бензовозах, позволяющую очень быстро окупиться благодаря контролю слива/залива нефтепродуктов.